El pasado 17 de febrero Mobility ADO presentó AutoMOST en Málaga, un proyecto piloto que comenzó hace cuatro años y que ha finalizado cumpliendo los plazos previstos.
AutoMOST tiene dos características únicas y muy importantes: capacidad e interacción real con la ciudad. El proyecto piloto desarrollado por Mobiliy ADO a lo largo de los últimos años aborda por primera vez en este campo, el gran reto del posicionamiento y la sensorización de un vehículo de transporte urbano de pasajeros de gran tamaño que circulará en la ciudad de manera autónoma.
Este proyecto ha sido galardonado con el Premio de Desarrollo Industrial en ITS concedido por la Sociedad de sistemas de Transporte Inteligente (ITTS) en su capítulo español, AutoMOST supondrá la implementación de sistemas de control compartido (Dual Mode) para futuros vehículos automatizados que permitan la operación de servicios de manera más eficiente y flexible, en un contexto de infraestructuras inteligentes y conectadas.
Para poder llevar a cabo este proyecto financiado por el CDTI, a través del programa CIEN, Mobility ADO ha contado con la colaboración de varios socios: Tecnalia (gestor técnico), Irizar(vehículo), Datik (tecnologías de información inteligente para gestión de movilidad), Etralux (infraestructura y software de gestión de movilidad en el contexto de smart city), Masermic (tecnologías electrónicas de posicionamiento y sensorización), Insitu (tecnología escanaer láser, georradar, SIG, etc.) y Novadays (consultora de políticas y gestión pública, encargada de la gestión del proyecto y especialista en digitalización de servicios públicos, entre ellos el transporte público), además de la EMT y el Puerto de Málaga.
AutoMOST, no ha pasado desapercibido ni para los malagueños ni para su Alcalde. Con este proyecto, Málaga se ha convertido en la primera ciudad en Europa en contar con un autobús autónomo circulando por sus calles. Por ello, Francisco de la Torre reconoció que “Málaga ha sido pionera en la aplicación de la tecnología para mejorar la vida en la ciudad, en este sentido, como ejemplo relacionado con la movilidad y el transporte público, fuimos la primera ciudad en implantar la tarjeta sin contacto en los autobuses. Además, Málaga ha sido la ciudad en la que se desarrolló la experiencia del proyecto Victoria y recientemente el proyecto Paloma”.
Este proyecto es pionero porque hasta ahora no se han puesto en circulación autobuses de tamaño comercial (más de 60 plazas) en entornos urbanos reales con alta interacción con vehículos, peatones e infraestructuras. De esta forma, se convierte en una propuesta para mejorar la movilidad sostenible en transporte público en ciudades.